各位老铁们好，相信很多人对4月23日湖人比赛录像都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于4月23日湖人比赛录像以及4月23日湖人比赛录像的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

听说这次的中印边境冲突我方解放军战士也有伤亡很多是真的吗？

2015年德国之翼客机坠毁，致150人遇难，真相令人无比震惊，这恐怕是最难以置信的空难！

自从飞机成为交通工具以来，已经发生过很多次的空难了，有一些是因为飞机发生了故障，避无可避，还有的是不知道什么原因，就突然不见了，比如MH 370，但是在2015年的时候，在法国阿尔卑斯山脉就发生了一件离奇的空难事件，一架德国生产的客机，撞在了山坡上，导致所有乘客和机组人员不幸遇难

后来人们找到了黑匣子，并进行了解密，还原了事情的真相，但是这个结果不太好，让人们感到震惊，甚至是难以置信，当年到底发生了什么呢？

盘点非常严重的空难

历史上最大的几次空难，每一次都特别严重，遇难的人数非常众多，1974年，土耳其981号航班，发生了坠毁事件，导致所有人遇难（一共346人）

1977年3月27日，在洛斯罗迪欧机场，两架客机发生碰撞，一共造成583人遇难

1980年8月19日，沙特阿拉伯航空163号班机发生了起火事件，导致机上301人全部遇难，原因是吸入了浓烟

1985年6月23日，印度的182航班在高空发生了解体爆炸，造成329人遇难，原因是加拿大的锡克教恐怖分子，放入了炸弹造成的

还有1985年8月12日，日本123航班空难事件，更是造成了520人遇难，只有四名女性幸存

还有1996年11月12日，两架客机在空中发生了碰撞，造成349人遇难，其中沙特阿拉伯航班上的所有人遇难（312人）

有的空难是无法避免造成的，但是有一些空难却是人为造成的，比如恐怖分子携带了炸药，如果当时过安检的时候能够查出来，恐怕也就不会发生那种人为的空难了，还有一些是因为飞行员的失误操作造成的

德国之翼客机撞山事件，真相简直让人脊背发凉

说完以上那几次比较严重的空难之后，现在来说说一次让人难以置信的空难事件

2015年3月24日，德国空客 A320客机4U9525航班，在经过法国阿尔卑斯山脉南麓的时候，突然发生了坠毁事件，因为飞机是在法国坠毁的，所以法国就赶紧派出了大量的搜救人员，以及十架直升机和一架军用飞机

后来他们还找到了黑匣子，到了3月27日，搜寻到了400多块遗体的残骸，令人感到绝望的是，都已经不完整了

还原真相，原来是飞行员故意为之

很多飞机坠毁，基本上都是因为机械故障或者天气原因造成的，但是德国之翼的这一次事故，居然是飞行员故意为之，是他驾驶着飞机，撞在了阿尔卑斯山上

副机长的名字叫做安德烈亚斯卢比茨，此次事故就是他一手策划的，根据他前女友的回忆，这位副驾驶员长期受到了精神的折磨，性情变得越来越古怪，早在2014年的时候，他就表示，要发动一个行动，并将让人们记得他

根据黑匣子的证据表明，安德烈亚斯卢比茨，让机长去上厕所，就在机长离开的时候，他赶紧反锁了驾驶舱，然后按下了下降按钮

机长发现后已经晚了，因为进不去，怎么用力也踢不开，所以是安德烈亚斯卢比茨驾驶着飞机，带着所有的乘客和机组人员撞上了山脉，在没有撞山之前，副驾驶是活着的，因为黑匣子一直录到了他的呼吸声

当时飞机突然下降，空管发现异常，赶紧呼叫，可是他并没有回应，所以种种迹象表明，副驾驶就是故意的，当时机长和乘客在外面是非常的着急，因为他们都意识到了不对劲，任凭机长用工具怎么砸门都砸不开，因为自从爆发过911事件后，驾驶舱的舱门都是设计得非常牢固的

所有人都感到无比的绝望，哭喊声乱成一团，不久后飞机就彻底的撞在了山上，此次事故是因为副驾驶长期患上了抑郁症，使精神遭受到了巨大的折磨，所以才做出了如此过激的举动

他曾经也去看过医生，因为调查人员在他的家里发现了诊断书，医生也让他停止飞行了，可惜他没有听

当人们得知真相后，也是感到无比的震惊，想不到这是副机长一手策划的，可想而知，当时的乘客们是有多么的绝望和恐惧，本来空难就让人十分害怕了，想不到还会有人故意为之

自从这件事发生后，从此规定，在驾驶飞机的时候，必须有两个人在场，不能再发生类似的情况

总结

总而言之，引发空难的原因有很多，有一些是飞机故障造成的，有一些则是天气的原因，所以天气不好的时候是严禁起飞的，这样就能避免造成事故

比如我有一次坐飞机到了外地，想要返回的时候却不能起飞了，因为是阴雨天气，还有雾气，这都是航空公司为了安全着想，所以我们也不要抱怨，最多也就是晚到几天而已，还有些时候飞机跟鸟发生了相撞，也会引发空难，总之，我们祈求每一次飞行都能平安归来

有哪些劲爆好看的电影？

特内里费空难（Tenerife Disaster，或称为加纳利空难）是指在1977年3月27日傍晚于西班牙北非外海自治属地加那利群岛的洛司罗迪欧机场发生的波音747跑道相撞事件。由于发生事故的两架飞机都是满载油料与人员的波音747大型客机，因此事件造成两机上共有583人在“地狱之火”中丧生，其中，荷航飞机上的248人全部遇难，泛美航班上则有61人奇迹般得以生还。

日航123号

日本航空123号班机空难事件（日语：日本航空123便坠落事故）为世界上涉及单一飞机的空难中死伤人数最多者，也是全球第二大严重空难。失事客机的机型为波音747SR-46，该机机龄11年7个月，飞行时间合计25,030小时，起降次数为18,835次；飞机因维修不当造成飞行时尾部压力罩破裂发生爆炸性减压并失去液压操纵,飞机在群马县御巢鹰山区附近的高天原山坠毁,520人遇难。涉事飞机为日本航空史上唯一一架因空难而注销编号的波音747客机。

沙特阿拉伯航空763空难

1996年11月12日，刚在英迪拉·甘地国际机场起飞的沙特阿拉伯航空763号班机[1]（波音747-168B，编号：HZ-AIH）与正向同一机场进场的哈萨克斯坦航空1907号班机[2]在新德里附近的哈里亚纳邦查基达里上空相撞。两航机上合共349人全部罹难，是航空史上第三严重的空难，也是最严重的空中相撞空难。

土耳其航空981班机

土耳其航空981号班机指的是于1974年3月3日坠毁的一架土耳其航空机身编号TC-JAV的麦道DC-10-10客机，机上全部346人在这次事故中均无一幸存。调查人员检查过黑盒子的飞行资料记录器及驾驶舱录音器，发现飞机在飞过莫特丰丹时，机上发出警号提示机员飞机发生爆炸减压。爆炸发生后，飞机稍微向上升起后随即下降并左转，机长Nejat Berköz及副机长Oral Ulusman努力地控制客机，可是他们发现没有可用以控制升降舵及方向舵的液压，飞机以近乎垂直的姿态往地面直插。虽然飞机坠毁前开始拉平机身，但已失去了太多高度。最后爆炸发生后72秒以时速800公里高速撞向森林。机上的346人中，只有40具尸体可以从外观被辨认，最后有9人永远无法确认身份。

沙特阿拉伯航空163航班

沙特阿拉伯航空163号班机是沙特阿拉伯航空公司一班定期航班，由巴基斯坦卡拉奇经沙特阿拉伯首都利雅德前往吉达。1980年8月19日，一架洛歇L1011-200三星式执行此航班，载着287名乘客及14名机员，在利雅德国际机场起飞后即报告货舱起火。最后飞机虽成功折返，但机上共301人依然无一生还。这是当时航空史上第三惨重的单一飞机空难事故，仅次于日本航空123号班机空难事件和土耳其航空981号班机。

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