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这个剧本你能想到？F1奥地利站正赛战报

【太平洋汽车网 赛事频道】2020赛季F1奥地利站昨日在红牛环赛道落下帷幕。最终梅赛德斯车队的博塔斯从杆位起步夺冠，法拉利的勒克莱尔和迈凯伦的诺里斯奇迹般地登上领奖台。

　　比赛前3小时，红牛车队正式对排位赛中汉密尔顿黄旗未减速的处理结果提出正式抗议。赛会再次翻看录像发现，汉密尔顿在LED旗语显示板亮黄旗时确实没有充分减速，因此决定处罚汉密尔顿发车顺位退后3位至第5发车。

　　比赛开始后博塔斯迅速带开，二至五名争夺非常激烈，汉密尔顿迅速上到第3。第11圈，维斯塔潘的红牛赛车出现变速箱电子系统问题无法换挡，只能遗憾退赛。

　　本场比赛各支车队的赛车都出现了或多或少的问题，在第30圈后，里卡多、斯托尔、马格努森等车手都因为赛车出现问题退赛。新赛季的第一场比赛各支车队还需要适应一段时间。

　　第31圈，勒克莱尔、塞恩斯在3号弯争抢位置，身后的维特尔试图趁乱偷鸡，不料刹车不及差点撞上塞恩斯，自己也在3号弯出弯位置打转，损失大量位置。与此同时汉密尔顿正全力追赶身前的博塔斯，但两位梅赛德斯车手都被告知变速箱传感器出现问题，汉密尔顿被迫放慢追击速度。

　　第51圈，拉塞尔的赛车也出现了问题停在赛道上，赛会随即出动安全车。梅赛德斯两位车手没有选择进站，而他们身后一大批车手都选择进站换上新胎。

　　第55圈，安全车回到维修区，比赛恢复，但此时莱科宁赛车的右前轮突然飞脱，赛会不得不再次出动安全车。与此同时红牛车手阿尔本凭借着一套刚换上的全新软胎，抢在安全车信号生效前完成了对赛点车队车手佩雷兹的超越来到第3。

　　第61圈比赛再次恢复，阿尔本紧逼着身前使用硬胎的汉密尔顿。两人来到5号弯，阿尔本试图从外线超越，但红牛赛车的右后轮挂到了梅赛德斯赛车的左前轮，阿尔本冲进缓冲区，损失大量位置。赛会决定对汉密尔顿加罚5秒，这也为比赛最后精彩的时间争夺战埋下了伏笔。

　　最后几圈，汉密尔顿为了保住领奖台位置全力冲刺，多次刷出最快单圈，与此同时勒克莱尔和诺里斯先后超越佩雷兹，试图将与汉密尔顿的距离保证在5秒内。最后一圈汉密尔顿使出全力刷出全场最快，但身后的诺里斯比他更快，一个1:07.475的单圈将他与汉密尔顿的距离定格在4.803s，拿下职业生涯首个领奖台席位。迈凯伦继去年巴西站后再次登上领奖台。

比赛最终成绩及车队积分榜　　其他车手方面，塞恩斯、佩雷兹（罚时5s）、加斯利、奥康、吉奥维纳兹、维特尔、拉提菲、以及未能冲线但仍计算完赛的科维亚特和阿尔本分列5到13位。车队积分榜上梅赛德斯车队以37分领跑车队积分榜，迈凯伦拿下26分排名第二，是继2014年马来西亚站后再次进入积分榜前二。F1施蒂利亚大奖赛将在7月10-12日继续在红牛环赛道上演。（文：太平洋汽车网 赵信杰）

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周冠宇获得奥地利站参赛许可 回忆撞车事故细节

中新网客户端北京7月8日电 F1车手周冠宇日前通过个人社交媒体宣布，自己通过赛会医疗团队的检查，获得参加本周末奥地利大奖赛的许可。展望即将到来的比赛，他更是信心十足。

在上周进行的英国大奖赛中，周冠宇原本有希望继续创造佳绩。排位赛中，他再次进入第3阶段，最终获得第9名。

然而进入正赛，多辆赛车在发车阶段发生严重碰撞，其中周冠宇遭遇翻车事故。所幸在接受相关评估后，他人无大碍。

周冠宇在奥地利站赛前发布会上，面对媒体详细讲述英国站撞车事故细节，以及在事故中自己如何做出应对，值得一提的是，在生死瞬间，周冠宇展现出沉着冷静的一面。

“当翻车发生后，我要做的第一件事就是将手从方向盘松开，因为很可能在这样碰撞中折断自己的手。随后，当赛车在地面翻滚的时候，我意识到将迎来巨大冲击，毕竟赛车还没有停下来。”

周冠宇还说道：“我努力让自己处在最安全的位置，等待所有撞击都结束。此时，我没有将手往后拉，而选择保持一定张力，这么做是当完成最后一次撞击后，就不会被撞飞，就是这样。”

“当停下来后我不知道身在何处，因为是倒扣状况，而有一些液体泄漏，我不确定是从车上还是自己身上。我努力关掉引擎，当时引擎还开着，我非常清楚一旦发生火灾，想要逃生就变得无比艰难，这也是关掉引擎的原因。”

当被问到是否需要帮助来摆脱这次事故留下的心理阴影，周冠宇直言没这个必要，“我在周日看了录像，我看的时候也没有觉得恶心或者身体不适，对我来说，这不是问题，毋庸置疑，有时候你做某件事需要心理辅导，但这次我认为真没必要”

本周末迎来奥地利站，周冠宇说道：“我很高兴能迎来背靠背的比赛，因为毫无疑问，如果在事故发生之后就进入休战期，那就太糟糕了。因为你会背负压力，你会一直想着事故，陷入循环和崩溃，即使你试图摆脱，你还是会在某个地方找到回忆，现在能直接回来真好。”(完)

来源： 中国新闻网

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